文字通り、レースのための自転車である。不要なぜい肉はすべてそぎ落とされ、洗練されたフォルムは機能美を感じさせる。しかし、あくまでレース用であるため、ツーリングには不向きだ。
（１）まず、タイヤはたいへん細く頼りない。７００Ｃ×２５Ｃという極細で、福島で太めのタイヤに交換するまでの間、実に７回ものパンクに泣かされた。
（２）荷物を取り付けるスペースはほとんどなく、わずかにサドルの下が空いているだけである。サドルキャリヤーは長期間の使用で壊れ、垂れ下がったバッグがタイヤに触ったりした。
（３）ドロヨケを装備していない。旅行中は晴れの日ばかりではない。雨が降ると、前輪のドロはねは顔にかかり、後輪のドロはねは背中に線を書く。不幸にも路面 に落ちている犬のウチなどを踏むと…。
…などなど、ロードレーサーの悩みはたくさんある。

とはいえ、走っているときはやっぱり速い。ミニベロとは雲泥の差だ。一日の走行距離は飛躍的に伸びた。おそらくミニベロでずっと走っていたら、きっと完走することができなかっただろう。

豆壱郎は、このほかにランドナー（旅行用自転車）も持っていたのだが、なぜランドナーを選ばなかったかというと、荷物を多く積まないのならロードのほうがはるかに楽だと思ったからである。ロードレーサーはスピードが出るということはもちろんだが、とにかく楽をして距離が稼げるのだ。すなわち、完走率が高くなる。豆壱郎は、ロードに乗り換えた段階で、とにかく日本縦断完走に照準を合わせたのだ。

二つの異なった自転車を乗り継いで日本縦断をした人は、おそらく僕をおいて他にはいまい。ま、今思えばこれも貴重な体験と言えるかな？（笑）